12-то издание на класик рали Варненски Автомобилен Събор бе спечелено за втора поредна година от варненския екипаж Пламен Атанасов/Катя Лукова-Атанасова (Мерцедес-Бенц 380SLC), следвани на две секунди от Николай Ковачев/Росен Колев (Порше 924) и на 14 секунди от Камен Михайлов/Стоян Радев (Мерцедес-Бенц 380SЕL).

Регламентът на ралито бе съобразно правилниците на FIA и FIVA за Historic Regularity Rallies. В събота, 27 август, на старта застанаха 22 екипажа, като най-много участници имаше с автомобили Лада – 5, следвани от екипажите на Мерцедес-Бенц – 4 екипажа. Пред многобройната публика пред Двореца на културата и спорта изпълнителния директор на двореца – г-н Минко Христов даде старта на събора, след което екипажите отправиха  към курортния комплекс Златни пясъци, където пред хотел Сентрал, бе разположена първата транзитна контрола.. Пред главният вход на хотел Мелиа, бе даден старта на първата точна езда за деня. На финала на ТЕ-1, веднага се откроиха претендентите за победата в ралито: Пламен и Катя Атанасови време с една секунда отклонение от идеалното време, следван плътно от Камен Михайлов и Джипси и Николай Ковачев и Росен Колев с резултат 2 сек. След финала на точната езда, участниците влязоха и се настаниха в курорта Албена, където паркираха своите отлично реставрирани автомобили пред КИЦ( Културно информационен център) на комплекса. Автомобилите веднага бяха заобиколени от множество туристи, сред които се открояваха предимно руснаци и словенци и „засипаха” собствениците на ретро колите с множество въпроси. След неутрализацията в Албена, поради лични причини се отказа екипажа с № 21 – Евстати Балтов с Мерцедес-Бенц 500SL. На следваща точна езда проведена между Албена и Балчик, три екипажа реализираха отклонение от идеалното време 1 сек: Петко и Ивайло Петкови, Мартин Аргиров / Жени Никова и Николай Ковачев и Росен Колев. В горната част на Балчик се проведе първото майсторско управление паркинга на голям супермаркет. Всеки участник трябваше да направи последователно змейка, осморка и змейка. Победител в слалома стана Иван Ботев (Нисан 280 ZX) с време 30,03 сек, следван от Хари Андреасян (Лада 21011) – 30,38 сек и Николай Димитров (Датсун Чери) – 31,10сек.

На третата точна езда с маршрут Балчик – Топола – Балчик, която беше най-дългата за ралито, имаше и междинно засичане на времето. Няколко екипажа записаха време с нула секунди отклонение от идеалното време: братята Христо и Петър Бабачеви от София, Детелин Нанев с дъщеря си Габриела от Каварна и шампионите Николай Ковачев и Росен Колев от Варна. Една секунда отклонение от идеалното време записаха Сава Савов и Тенчо Петров от Сливен и Николай Димитров и Дамянка Кюумджиева от Варна.

На последната точна езда проведена в събота, участниците в събора стартираха пред хотел Добруджа. Най-добре се представиха Хари Андреасян и Марин Маринов с резултат 1 сек, следвани на 1 сек от Игнат Сергеев и Силвия Бойчева и на 2 сек от Николай Димитров и Дамянка Кюумджиева. Точната езда по алеите на курорта Албена, нагледно доказа едно от неписаните правила – ралито не може да спечели в една отсечка, но може тотално да се загуби: Николай Ковачев и Росен Колев реализираха време с 13 сек. отклонение от идеалното по алеите на Албена.

Временното класиране след първия ден оглавиха Пламен Атанасов/Катя Лукова-Атанасова (Мерцедес-Бенц 380SLC), 2. Николай Ковачев/Росен Колев (Порше 924), 3. Камен Михайлов/Стоян Радев (Мерцедес-Бенц 380SЕL), 4. Детелин Нанев/Габриела Нанева (Мерцедес-Бенц 200D), 5. Петко Петков/Ивайло Петков (Lada 2107), 6. Николай Димитров/Дамянка Кюумджиева (Датсун Чери).

В неделя, участниците в ретро ралито стартираха в едно майсторско управление (слалом) и два етапа за точна езда. Пред боулинг залата в комплекса Албена се проведе майсторското управление. Участниците трябваше да направят слалом под формата на две залепени една до друга осмици. Победител стана Иван Ботев (Нисан 280 ZX), следван от Ивайло Петков (Лада 2107) и Николай Димитров (Датсун Чери). Призьорите бяха наградени с купи от домакините – Албена АД в лицето на г-н Русев.

След това екипажите се отправиха към село Орешак, където направиха последователно два етапа за точна езда.

В първия етап за точна езда  най-добър резултат записаха два екипажа –  Пламен Атанасов/Катя Лукова-Атанасова  и Николай Ковачев/Росен Колев – 9 секунди отклонение от идеалното време, следвани на една секунда от Камен Михайлов/Стоян Радев. В следващата точна езда, последна за ралито, победата взеха Петко Петков/Ивайло Петков и Димитър Ненов/Станислава Илиева с по 4 секунди отклонение от идеалното време, следвани на една секунда от Пламен Атанасов/Катя Лукова-Атанасова.

Ралито завършиха 21 екипажа от стартиралите 22, което е показател за отличната поддръжка и подготовка на ретро автомобилите. След финала, бяха подадени няколко контестации, които не бяха уважени от директора на ралито – срещу разстояние и реализирано време не се уважават контестации.

На церемонията на награждаването всички призьори получиха купи и предметни награди, осигурени от спонсорите на ралито – бира „Леденика” и двигателни масла „Midland”.

ГЕНЕРАЛНО КЛАСИРАНЕ: 1. Пламен Атанасов/Катя Лукова-Атанасова (Мерцедес-Бенц 380SLC), 0:31 мин, 2. Николай Ковачев/Росен Колев (Порше 924), 0:33 мин, 3. Камен Михайлов/Стоян Радев (Мерцедес-Бенц 380SЕL), 0:45 мин,  4. Христо Бабачев/Петър Бабачев (Пежо 205 рали), 0:48мин, 5. Детелин Нанев/Габриела Нанева (Мерцедес-Бенц 200D), 0:48мин, 6. Петко Петков/Ивайло Петков (Лада 2107), 1:07мин.

КЛАСИРАНЕ СЛАЛОМ: Иван Ботев (Нисан 280 ZX) 0:58,250 мин.  следван от Хари Андреасян (Лада 21011) 0:59,700 мин, Николай Димитров (Датсун Чери) 1:00,220 мин. Ивайло Петков (Лада 2107), 1:01,000 мин, Димитър Ненов (Шкода 130 LR/H) 1:03,160,  Николай Ковачев (Порше 924) 1:03,690 мин

КЛАСИРАНЕ ПО КЛАСОВЕ:

Клас F  (автомобили до 1970 г.)

1-во място – Иван Караиванов/Желю Желев (Москвич 408)

Клас G (автомобили до 1985 г.)

1-во място – Пламен Атанасов/Катя Лукова-Атанасова (Мерцедес-Бенц 380SLC),

2-ро място – Николай Ковачев/Росен Колев (Порше 924),

3-то място – Камен Михайлов/Стоян Радев (Мерцедес-Бенц 380SЕL),

Клас ЯНГТАЙМЕРИ  I

1-во място – Петко Петков/Ивайло Петков (Лада 2107),

2-ро място – Цветан Атанасов/А.Атанасов (Лада 2107),

3-то място – Тодор Тодоров/Кремена Тодорова(Лада 2107),

Клас ЯНГТАЙМЕРИ  II

1-во място – Христо Бабачев/Петър Бабачев (Пежо 205 рали),

2-ро място – Димитър Ненов/Станислава Илиева (Шкода 130 LR/H)

3-то място – Кирил Керанов/Федя Младенов (Фолксваген Голф II)

 Клас СОЦИАЛИСТИЧЕСКИ АВТОМОБИЛИ

1-во място – Петко Петков/Ивайло Петков (Лада 2107),

2-ро място – Сава Савов/Тенчо Петров (Лада 2101),

3-то място – Хари Андреасян/Марин Маринов (Лада 21011)

Купата Мис Рали бе спечелена от Кремена Тодорова (Лада 2107), а Купата за спортен дух от Александър Груев (Москвич 2140)

Иван Ботев с Нисан 280 ZX по време на майсторското управление в Балчик (снимка Тодор Петров)

Николай Ковачев/Росен Колев с Порше 924 по улиците в Балчик (снимка Тодор Петров)

Игнат Сергеев и Силвия Бойчева с Шевролет Корвет се отправят към двореца в Балчик (снимка Тодор Петров)

По време на първия слалом в Балчик Стоян Радев-Джипси, разяснява на Катя Лукова детайли от пътната книга (снимка Николай КАРАЗЛАТЕВ)

Хари Андреасян и Марин Маринов с Лада 21011 правят завой на площад Рибарски (снимка Тодор Петров)

Отправяне на колоната към поредната точна езда – Балчик – Топола – Балчик (снимка Николай КАРАЗЛАТЕВ)

dav

Кирил Керанов с Фолксваген Голф II на финала на слалома в Балчик (снимка Николай КАРАЗЛАТЕВ)